新能源汽车电路PCB板驱动电路和驱动模块使用的功率IGBT(绝缘栅场效应管与双极晶体管组合)模块会产生1000到2000W的热量。
FPC 利用两种类型的材料:基于粘合剂的,其中铜通过丙烯酸粘合剂粘合到聚酰亚胺上;无粘合剂,将铜直接浇铸到聚酰亚胺基板上。
在ECU中陶瓷基板用得最多,特别是动力控制系统,因为在发动机等高热部位普通的环氧玻璃布FR4板无法达到耐高温要求。
Layout PCB线距≤3mil的板,一般生产PCB公司都存在电镀夹膜问题。夹膜会造成直接短路,影响PCB蚀刻后扫描AOI的一次良率,严重夹膜或蚀刻不开间距,不能修理直接导致报废。
FR4是玻璃纤维布环氧树脂层压覆铜板,常用的PCB板阻燃等级为94V-0,阻燃表示环氧树脂材料经过燃烧状态必须能够自行熄灭的一种材料规格
PCB板表面处理工艺是指在PCB元器件和电气连接点上形成一层与铜面基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法